#文章首发挑战赛#来到上海，不能不去打卡素有万国建筑博览会的外滩，而外滩北部苏州河与黄浦江交汇处的连接黄浦与虹口的外白渡桥，则是人们观赏风景的绝佳之地，也是诸多影视剧取景的地标建筑。
殊不知，在外白渡桥的上游，横跨苏州河连接黄浦与静安的浙江路桥，与外白渡桥不相伯仲，同为当年中国铁桥之最。
浙江路桥是1906年由上海租界工部局筹资修建的一座鱼腹式钢架桥。此前，这里有一座建于1880年修建的供行人过河的木桥，因其地处运送垃圾的码头旁边，俗称垃圾桥。
由于后来在垃圾码头上游也建造了一座桥，人们把它称为新垃圾桥。为了区分，上海人便把原来的垃圾桥改称老垃圾桥。一直到了1942年，才更名为浙江路桥并沿用至今。
清光绪三十二年（公元1906年），为了通行苏州河两岸的有轨电车，工部局决定拆除木桥，改建钢结构桥梁。两年后的1908年，紧随外白渡桥其后，建成通车。
在横跨苏州河两岸的几十座桥梁中，也只有浙江路桥与外白渡桥是一百多年历史的钢结构桥梁，不仅结构美观，造型奇特，而且承载了一个多世纪的沧桑巨变，镌刻下一百多年的历史事件与故事。
浙江路桥与国内现存的几座钢结构桥梁明显的特色之一，是其为亚洲罕见的鱼腹式简支钢桁架结构，弥足珍贵。
目前国内现存的钢结构百年老桥不知有多少座？林间泉韵没有考证过，只是在二十多年前曾经先后见过兰州黄河大桥中山桥与天津海河大桥解放桥。
去兰州出差时，乘坐出租车赶往火车站。淳朴善良的司机一看还有些时间，便带我们绕道黄河大桥。起初我们还担心会不会遇到所谓的宰客，后来却发现我们多虑了。司机说，带你们看看我们兰州的地标古桥，不收费。可我们心里过意不去，硬是多付了10元钱，还是司机死活不要，在车辆起步时塞进车里的。
兰州黄河大桥初名黄河铁桥，后改名中山桥。建于清廷光绪年间推行洋务运动二十世初年，由甘肃洋务总局与德国商行合作建造。清光绪三十二年签订合同，开始筹建，历经坎坷，于清宣统元年（公元1909年）建成通车。
有黄河第一桥之称的黄河铁桥，历时百年而雄姿依旧，离不开兰州人民对铁桥一以贯之的珍爱与保护，也深深地溶入兰州人的心头，成为一张抹不去的记忆底片。
天津解放桥也是一座经常出现在影视屏幕上的百年钢结构桥梁。只是建成通车的时间为1927年，相对较晚。不过，之前的木桥即老龙头桥也是1902年法租界要求清政府出资建造的。
由于此桥位于法租界入口处，又是法租界工部局主持，法国公司建造，俗称法国桥。而连接老龙头火车站与西方列强租界的铁桥，起初名为万国桥，也就是国际桥的意思。抗战胜利后，一度称为中正桥，解放后，更名解放桥。
解放桥的特别之处，它是一座双叶立转式全钢结构可开启式桥梁。也就是说，可自行发电启闭桥梁，开则过船，合则通车。开桥时，活叶桁架沿轨道移动开启，以便让开更大的通航空间。万国桥下过大船，曾经是海河上的一道景观。
林间泉韵有幸看到过的4座百年钢铁老桥，虽然结构不同，风格各异，但都建于20世纪初期的清朝末年，也都分别由英、法、德等西方列强主持建造。不只是技术先进，质量过硬，就连建桥材料也是从西方运送过来。
一百多年过去了，无数仁人志士与革命先烈所寻求的救国真理，以及共产党人带领人民前赴后继英勇奋斗，如今被称为建筑狂魔的我们，筑路建桥打涵洞，已经不在话下。可这些见证了一百多年发展历史的钢铁大桥，更具历史意义与文物价值。只是不知道哪里还完好保存有钢结构的百年老桥？
#记录我的生活##头条创作挑战赛#
我，林间泉韵。爱好文学，喜欢摄影。游走于山川湖海，漫步在庭堂院落。钟情古文化，融入新时代；拥抱大自然，记录小情感。 若喜欢，请点评关注。
