文/二两
不知不觉，2月已经过去，各家车企也拿出了上个月的销量统计，而上个月也注定是车企忙手忙脚的一个月，价格战无人幸免。比亚迪的秦PLUS荣耀版以不到八万的价格推出后，关于降价的消息就不断，然而一看上个月销量，一向低调的奇瑞以143155辆，同比增长37.8%的成绩一举超过了比亚迪二月销量。
或许奇瑞在大家内心的存在感不算太强，但是真正到了消费者掏腰包时就能看出哪款车是大家真正认可的了。
奇瑞如此亮眼的销量成绩自然离不开旗下一众明星产品，如瑞虎8、艾瑞泽8等，瑞虎8的销量放在整个中型SUV市场都是榜上前三的实力，另外还不乏有风云A8、iCAR 03等后起之秀。
能看出无论是传统燃油车还是新能源领域，奇瑞都有很合理的产品布局，这也是它销量可喜的原因，另外奇瑞在海外市场的销量一直不错也是销量亮眼的一大原因，奇瑞一直以来重视海外市场，去年海外销量在30万左右，能看到今年他们依旧能在海外市场取得不错销量。
另一边，打响价格战第一枪的比亚迪，2月份销量为122311辆，这个销量看起来似乎还算不错，但是和他们自己曾经取得的销量相比就显得一般了，而二月其无论是王朝系列还是海洋系列都推出了不少销量不错的车型降价，所以比亚迪的意向消费者应该都在这个月观望降价消息，所以预计三月比亚迪的销量能创造不小的惊喜。
说完传统车企的销量领跑者，再来看看新势力这边的情况，不出所料，销量头部主要还是理想和问界之间的争抢，而问界仍然是复制一月情况，继续力压理想，问界2月销量达到21142万台，同比增长超过500%，其中问界M7就贡献出了高达18479万辆，可见这是分走了理想不少的市场份额。
理想2月销量20251万台，与问界是唯二两家销量过两万甚至是过万的车企，而这两个车企主要都是买的增程式车型，除了增程式能更好解决续航焦虑问题被更多选择外，这两个品牌所产生的竞争力也应该被看到。
尤其是问界背靠华为技术支持，所带来的车机、智能驾驶方面的优势是目前大多数车企比较难超越的。
问界销量激增还要从去年年底召开发布会推出问界M9开始说起，而三月的第一天，理想也召开了发布会，不仅推出了2024年新的L系列，还发布了广受市场关注的MPV车型MEGA，所以理想这一波能为这个月的销量多一份增长的可能吗？目前理想和问界销量差距不算太大，所以三月新势力销冠花落谁家仍有悬念。
写在最后：
二月份有春节小长假在其中，所以销量并不算大家的真正实力，包括价格战的开打都预示着今年后面争抢会异常激烈，各厂家还会拿出怎样的招数可以拭目以待。
