第4艘航母天机泄露，6年之前就有预兆，解放军的选择可能会远超外界预料。
福建舰海试稳步推进，外界对于中国海军第四艘航母的关注度也是水涨船高，并随着一份几年前的专利文件曝光被推上顶峰。这份专利文件显示中国早在6年前的2018年就申请了有关核动力指挥系统的专利，再结合福建舰的设计建造周期来推算，一部分观点认为尚未正式曝光的第四艘航母很可能会采用双堆核动力构型。
近日，一份来自2018年名为《船用双堆核动力系统联合指挥台》的专利文件在海内外引发热议。原因很简单，顾名思义这份专利文件与舰船核动力控制系统有关，而标题中提到的双堆核动力是一种很少被应用在民用船只上的核反应堆动力构型。
有多少呢？截至目前，仅有少量俄罗斯核动力破冰船采用这一设计，其余核动力民用船只多为单堆核动力。
毕竟相较于军用舰船，民用船只对于航速的要求并不高，一座核反应堆就足够了。甚至在核潜艇领域，更节省空间的单堆也是主流设计，真正能够毫无顾忌使用双堆设计的舰船实际上只有满载排水量达到数万吨至十万吨的核动力航母。
在这种情况下，这份专利文件很难不让外界将其与中国的核动力航母计划相关联起来。而从时间角度上来看，这份专利也确实有可能被应用在第四艘航母上。
为什么这么说呢？要知道中国第四艘航母的存在已经在今年两会期间被接受港媒采访的解放军海军政委证实了，外界没有在卫星照片中发现相关迹象，大概率是由于第四艘航母尚处于总段建造阶段，没有正式开始船坞装配工作。
与此同时，有海外开源信息称福建舰的总段建造工作是从2016-17年期间开始的，直到2020年全部完成并开始进行船坞装配。
换言之，在以福建舰的建造经验进行参考时，假设第四艘航母将于今年正式开始船坞装配，那么该舰的生产工作最晚在2021年就已经开始了。再考虑到设计所需要的时间，如果相关科研团队在曝光这份专利文件时，能够确定双堆核动力的发展路线并确保其能够在第四艘航母开始船坞装配工作前就完成研制。
那么第四艘航母确实有可能就围绕这一双堆核动力构型展开设计，使其成为中国有史以来的第一艘核动力航母。
当然，说到底这也只是一种可能性罢了。因为我们既不清楚从头设计一款供航母使用的舰船用核反应堆到底需要多少时间，也不知道第四艘航母的具体进度如何。更不用说这份专利除了透露了中国很可能正在研究双堆核动力外，没有更多信息可以挖掘。
也正因如此，在我看来中国会在未来建造一型核动力航母固然是毋庸置疑的，但这艘核动力航母不太可能会是目前备受外界期待的第四艘航母。
我得出这一结论的理由有以下几个。首先，建造一艘核动力舰船并不是有技术就行，还得需要建造单位有相应的资质。然而问题在于，无论是造福建舰的江南厂，还是造山东舰的大连厂，都没有这类资质，强行推进核动力航母建造存在相当大的生产风险。
其次，为了确保船用核反应堆能够正常运作不出岔子，各国都会在地面建立一座专用测试站以检验反应堆可靠性。
截至目前，一直关注中国航母发展的海外开源情报平台并未披露相关信息。虽然这其中很可能有保密因素的干扰，但在更多信息曝光前我们也只能先当它不存在。
最后，同时也是最重要的一点，那就是核动力航母虽然有着独特的性能优势，但这一性能优势并不能满足现阶段中国海军的战略需求。
毕竟从战略层面上来看，随着福建舰的建成，中国海军与美国海军在航母领域的技术差距已经缩短到一个相当短的水平，甚至在部分细分技术领域中，我们还能对美国构成反超优势。
相比之下，中美海军在航母数量上的差距仍然很大，即便有着世界第一大工业体系作为支撑，这也不是花个十年八年就能追上的。
更何况随着中美两国围绕台海、南海问题积累的矛盾越来越多，双方爆发武装摩擦与军事冲突的风险也在持续增加。一系列因素使得解放军在海军领域更注重快速成军，以期对西太美军构建起规模优势，而不是追求单舰性能质量。
而且坦白来说在相同吨位下，核动力航母与常规动力航母并无明显的作战性能差距。核动力航母只是比常规动力航母更适合全球部署，而在解放军尚难以与美国争夺全球海权的背景下，这一优势也就谈不上是优势了。
所以面对日益紧迫的战略形势，第四艘航母大概率是福建舰的同级舰，而非全新的核动力航母。想要见证国产核动力航母的诞生，我们可能得等到五甚至第六艘航母才行。
