01.第一次世界大战中最好的战斗机
1917年下半年开始，以法国斯帕德S.13和英国SE5a为代表的新一批进入战场的盟军战斗机，在速度、火力、机动性和可控性等方面已经表现出色且均衡。 。
▲描绘Spard S.13击落福克Dr.I的油画
相比之下，福克Dr.I却成了专家。 虽然它在机动性和爬升速度方面仍然具有优势，但其性能也会受到脆弱的三翼结构、驾驶视野差、控制困难、容易失速等限制。 就连同样科学的英国骆驼战斗机也比它强。
▲航空爱好者修复的索普威思骆驼（左）
福克 Dr.I 的空战场景
因此，德国的战斗机发展必须尽快回到正轨，朝着性能均衡的方向发展，才能与盟军的新型战斗机进行竞争。 尤其是对于斯帕德S.13，庞兵在上一期中表示，当它投入战场时，德国其实还没有能够与其相媲美的战斗机，而真正能够与它相媲美的战斗机也几乎没有。晚了半年。 它刚刚发射，这就是 1918 年 1 月首飞的福克 D.VII。
▲福克D.VII战斗机试飞图片
综合来看，虽然推出较晚，但D.VII绝对是能代表一战后期战斗机水平的机型。从外观上看，虽然看上去方方正正，甚至有些笨拙，但它的速度和操控性一点也不差，控制很稳定，整体车身也很坚固。 机身内部有钢管焊接骨框架，机翼也有木质胶合板框架。 上下翼之间不需要钢丝加固。 最重要的是，飞行员再也不用担心机翼强度问题
▲福克D.VII三视图
在原型机阶段，福克让红男爵进行了多次试飞，并根据他的意见进行了许多改进，例如将机身加长40厘米、调整上机翼的位置等。 在改进后与其他战斗机的测试比赛中，红男爵也给出了是所有机型中最好的，安全且易于控制等赞誉，但他也表示动力稍弱了一些。 。 因为大多数D.VII使用的发动机实际上是信天翁D.Va的梅赛德斯D.IIIaü型。
▲红男爵正在测试福克D.VII
原型机名为V11
此外，第2战斗机联队（JG 2）的王牌飞行员鲁道夫·斯塔克（Rodolf Stark）也在测试后称赞D.VII具有出色的爬升性能、一流的机动性和易于控制的性能。
▲鲁道夫·斯塔克正在测试福克D.VII
对这些王牌飞行员的评价当然是决定性的。 德国空军立即订购了 400 架飞机。 这个数字不仅超过了Dr.I的总产量，而且D.VII在战争中的总产量也达到了3300架。
由于订单量巨大，德国空军还要求Albatross与其子公司OAW联合生产。 他们生产的 D.VII 类型被称为 Fokker D.VII (Alb) 和 Fokker D.VII (OAW)。 D.VII型与福克D.VII型主要不同在于机头和机身图案，以及螺旋桨的形状，但有些部件并不通用。
▲一批发往军队的福克D.VII（OAW）车型
此后，D.VII型也在4月正式列装于红男爵指挥的JG1联队第10战斗机中队并投入战斗。
实战表现也证明D.VII不仅转弯性能出色，不会失速，6000米的实用升限（超过SE5a和骆驼）也可以让它抓住高度优势，俯冲射击敌机。 而其良好的可控性也让它可以从下方抬起头来攻击天花板比自己高的战斗机（比如斯巴德S.13）。
因此，D.VII也被称为一战中最好的战斗机。
▲描绘Spud S.13与Fokker D.VII空战的油画
但遗憾的是红男爵没能追上飞机进行战斗。 反而在换装前几天迎来了人生的最后一战
02.共击落敌机80架
1918年4月20日，也就是最后一场战斗的前一天，红男爵取得了他的第79次和第80次战果。
总共击落敌机80架红男爵牢牢确立了自己一战第一王牌的地位，这也让他沉浸在兴奋和喜悦之中。 在卡皮基地，他和其他飞行员聊起了自己的战斗经历，开怀大笑。
▲这张照片被认为是
红男爵生前最后一张照片
事实上，红男爵有一个可能不太为人所知的爱好，那就是从敌机残骸中收集纪念品，带回家展示，以纪念自己的功绩。 这种纪念品可以是残骸中的任何有代表性的物品，例如编号蒙皮、螺旋桨叶片、仪器或机枪。
▲红男爵家墙上挂着的纪念品
看上去有点令人心寒
随着击落次数的增加，这些东西挂满了他客厅的墙壁，甚至天花板上的吊灯也是由法国战斗机发动机改装的。
▲红男爵家里陈列的各种纪念品
但其中最具代表性的是他请珠宝商制作的银色胜利杯。 从击落第一架敌机的那一刻起，他就开始寻找珠宝商来定制它们。 此后，每击落一架，就会建造一个，杯子上还将刻上被击落飞机的序列号、敌机型号和日期等信息。
▲胜利杯特写，注意被击落的序列号
这样看来，红男爵应该也有80个序列号从1到80的杯子。不过，由于战争后期白银短缺，珠宝商实际上已经没有白银可以给他制作了，而是红男爵的胜利杯最终也被收藏了60多个。
▲红男爵家客厅的桌子上摆满了胜利杯
事实上，早在他取得第60次胜利时，从德皇威廉二世到陆军参谋长再到他的父亲，所有人都劝他退伍去做文职人员，甚至安排他获得重要的职位。位置。 这样的王牌退出前线的原因也很明确：民族英雄般的人物如果在空战中阵亡，对自己的士气会造成重大打击。
▲1918年初，德国陆军副参谋长鲁登道夫（左）
视察JG1并参观红男爵
但红男爵坚持留在前线。 他曾在日记中写道：我太受欢迎了，将军们都害怕在空战中失去我。但只要有步兵在前线泥泞的战壕里受苦，我就无法安然呆在家里。 ..
当然，留在前线肯定是前线战士所期盼的，大家也需要这样的榜样来鼓舞士气。 但相反，这会不断损害敌人的士气，敌人早就想拔掉他的钉子了。
▲红男爵和他父亲的合影
为此，英国成立了专门追捕红男爵的中队，即英国皇家空军（RAF）第209中队。 这支绰号李希霍芬猎手的中队全部装备骆驼战斗机，在涂装上也颇具特色：发动机罩和起落架都涂成红色。 该中队由加拿大王牌飞行员罗伊·布朗率领，他击落了 10 架敌机。
▲209中队骆驼战斗机涂装
中队长罗伊·布朗
从地图上来看，这个中队所在的贝尔坦格斯和JG1所在的卡皮也是针锋相对。 双方迟早会发生对抗。
▲209中队与JG1位置及距离示意图
03.最后的战斗
据记载，1918年4月21日上午10时30分左右，冯·里希特霍芬乘坐他的红色三翼飞机从卡皮起飞，机上约有20架战斗机。 出发前，红男爵还像往常一样给自己的副官留下了遗嘱：如果我不回来，威廉·莱因哈德（Wilhelm Reinhard）就应该接任领导权。
▲电影中红男爵率队作战的场景
威廉·莱因哈特当时是第6战斗机联队的指挥官，取得了12场胜利。 虽然这不多，但他只完成了战斗机飞行员训练，并于 1917 年 6 月加入 JG1。他的第一个成绩是英国王牌杰弗里·霍恩布洛尔·科克，曾击落 13 架敌机。 和红男爵一样，他受伤住院，重返岗位后又连续击落敌机。 大概正是因为相似的经历，红男爵才选择了他。
▲威廉·莱因哈特
此次红男爵率领起飞的战机中，还有他的重点保护目标之一，那就是他的表弟沃尔弗拉姆·弗莱赫尔·冯·里希特霍芬。 4月4日，他刚刚加入JG1战斗机第11中队。
和他的兄弟一样，沃尔夫拉姆被红男爵说服参加飞行训练，直到 1917 年 6 月，他一直是东线的一名骑兵军官。 这次飞行也是他进入JG1后参加的第一场战斗，所以红男爵为了照顾他，命令他不要参加任何战斗。
▲红男爵的表弟
沃尔夫拉姆·冯·里希特霍芬
无独有偶，当天早上起飞的里奇霍芬猎人中队的15架骆驼中，中队长罗伊·布朗率领的15架骆驼战机中也有一个重点保护目标，那就是他的老同学威尔弗里德·欧文沃普五月。 这一次，也是他刚刚参加的第二场战斗，虽然信心十足，但布朗也命令他远离混战。
▲威尔弗里德·欧文·梅
就这样，布朗和冯·里希特霍芬都成为了带着亲朋好友一起作战的指挥官~
双方是如何遭遇的呢？ 我们继续：
▲描绘李希霍芬猎人中队的骆驼战斗机
索姆河附近巡逻的油画
首先，罗伊·布朗在巡逻时首先发现两架信天翁两座侦察机正在接近桑泰尔地区博古（Beaucourt-en-Santerre），于是他命令一架战斗机进行攻击，而他则驾驶着两架骆驼前往索姆河由欧文·梅和另一位王牌 FJW·梅勒什 (FJW Mellersh) 创作。
此时，地面桑德尔防线上，德军3月21日发动的鲁登道夫攻势已被盟军牵制。 河北侧的莫兰古山脊上，澳大利亚第四师的炮兵和步兵部队正在埋伏并坚守在这里。
▲双方营地及战斗地点示意图
注意，战斗中的地点名称均已标注
下面两张图也是橙色框内的。
进一步扩大作战空域
此前，飞行高度为12000英尺（3657米）的JG1还发现两架澳大利亚空军RE8两座侦察机在勒哈梅尔镇上空7000英尺（2133米）高度进行侦察。 于是，红男爵命令四名Dr.Is潜入攻击。
攻击刚开始，布朗率领的三机编队也从西南方向冲到阿米尔小镇上空，看到RE8受到攻击，于是他让欧文·梅留在空中，而他和梅莱什则俯冲。 下去攻击那些 Dr.I. 但在俯冲过程中，布朗发现，除了这4架Dr.Is之外，还有15架带有鲜明JG1飞行马戏团涂装的战斗机在天空中等待不过幸运的是，那15架并没有猛扑
但面对眼前的四位Dr.I，他和梅莱什同样处于下风。 梅莱什击中一名Dr.I后，又遭到另外两名Dr.I的攻击，但他利用超低空飞行和树篱躲避了攻击。
▲利用数道围栏摆脱咬尾是一战时常用的战术
（注：本片段不展示本场战斗）
这时，留在空中观战的欧文·梅发现敌人也有一架和他一样留在空中的敌机。
为什么不打呢？ 这个转瞬即逝的念头，加上目标的诱惑，很快就让他忘记了必须服从的命令，调转机头飞了过来。
但遗憾的是，他的战机瞄准目标后还没发射出多发子弹，机枪就卡壳了
▲机枪卡壳往往比被敌机咬伤更可怕
（注：本片段不展示本场战斗）
更让他没想到的是，他攻击的敌机竟然是红男爵的表弟沃尔夫拉姆的飞机
当然，它的攻击被红男爵发现了。 怎么会有人打我表弟？ ！ 他立即调转机头，向梅扑去。 一名零战绩的菜鸟飞行员和一把卡壳的机枪引来了一战头号王牌的追击而梅无奈逃命。 他飞向低空，试图躲避红男爵的追击。
▲一幅描绘红男爵追逐欧文·梅的油画
这时，布朗也发现了被追杀的欧文·梅，于是他赶紧转身去救老同学
就这样，两位指挥官全身心投入到拯救亲友的战斗中
▲描绘布朗追逐红男爵的情景
而红男爵正在追赶欧文·梅的油画
不过，由于此时距离红男爵还很远，布朗只能追在身后，远距离开火，试图引起红男爵的注意。
在布朗的射击下，红男爵似乎受到了干扰，开始转身躲避。 布朗甚至看到了红男爵的回头，但似乎并不认为布朗有太大的威胁，还在咬着欧文·梅~
▲同样描绘三个平面的油画
随着追击的进行，三架飞机很快就接近了澳军驻扎的莫兰库尔山脊。 由远及近，螺旋桨的嗡嗡声已经引起了阵地上澳大利亚士兵的警惕。
▲在Morancourt Ridge东南方向拍摄的照片
这也是波普金看到红男爵飞来的方向。
最后，紧贴的红男爵从低空飞到了澳军阵地上空。 已经在地面上的步枪、轻重机枪也纷纷开火，密集的子弹射向红男爵显眼的红色。 三翼飞机飞走了。
在地面众多火力点中，有两个位置对于射击红男爵特别有利。
其中一挺是安装在防空阵地上的维克斯重机枪。 它位于红男爵飞行路线的右侧，由射手波普金和副射手RF韦斯顿控制。
▲维克斯重机枪阵地观察到的红男爵飞机
示意图（左）和Archer Popkin（右）
另一个是直接位于红男爵球场上的刘易斯轻机枪，由射手罗伯特·布伊和威廉·约翰·斯诺伊·埃文斯操作。 埃文斯）控制。
▲刘易斯轻机枪阵地观察到的红男爵飞机
示意图和射手Bui（右）
欧文·梅的飞机一飞过他们的上空，波普金的维克斯重机枪就向红男爵飞机的右侧开火，子弹几乎立刻就击中了目标。 他还看到了红色三翼飞机。 飞过阵地所在的山脊后，向其方向倾斜并下降。
不过，被击中后，红男爵稳定了飞机，紧急迫降在索姆河南岸布雷-科比公路旁的一片空地上。 然而，他已经受了致命伤
▲从布雷-科尔比公路（从北向南方向）看索姆河
位于索姆河畔沃村
澳大利亚士兵也立即赶往紧急迫降地点。 他们发现飞机依然完好无损，但驾驶舱内的红男爵已经奄奄一息，他发出Alle ist kaput（一切都结束了）和Ich bin kaput（我完成了）的叹息。 这也是红男爵临死前说的最后一句话。
▲一幅描绘澳大利亚士兵冲向紧急迫降的红男爵飞机的油画。
空中，鲁道夫·斯塔克和第11战斗机中队的其他几名飞行员也看到红男爵紧急迫降，但似乎没有受伤，还有英国士兵冲向飞机。 附近的德国炮兵观察员也看到红男爵安全着陆，但被敌军包围。
▲描绘第209中队的骆驼战斗机
红男爵坠机现场油画鸟瞰图
随后，为了防止德军炮击坠机地点，澳军以最快的速度将飞机和尸体移走。 德国也发出无线电信息要求英国方面提供有关坠机的信息，但没有得到回应。
▲一幅描绘澳大利亚士兵抬走红男爵尸体的油画
事件发生后，威廉·莱因哈特也立即派出包括返航的沃尔夫拉姆在内的三架战斗机返回战场进行侦察。 但此时，红男爵的遗体已被送往第209中队驻地贝尔坦格勒。
▲英澳军官兵正在检查
红男爵固定电话残骸
在这里，军医对红男爵进行了尸检，发现他的死因是一颗子弹从他的身体右侧进入，撕裂了他的肺部和心脏，然后从他身体的左侧射出。 。 子弹的弹道略微向上，从他左侧肋骨之间射出并卡在他的夹克中时失去了能量。
▲穿透红男爵身体的子弹弹道图解
随后，回到车站的布朗第一次看到了红男爵死后的面容。 当我走近时，他惊呼道。 他还是那么年轻，那么精致，金色的头发看起来就像孩子的头发。 他的表情也显得格外平静，透露出温柔、善良、优雅。 但我却感到痛苦，好像我做了什么不公平的事，我强迫他躺在那里
▲澳大利亚士兵拍摄的红男爵遗骸
当然，布朗这样叹息，是因为他觉得自己杀了红男爵。 但机枪手波普金却不这么认为，坚持认为自己杀死了红男爵
而谁应该获得这一荣誉至今已成为一个有争议的话题......
所以，对于这个问题的答案，胖兵只能根据历史数据来分析两种可能性。
04.谁杀死了红男爵？
首先可以通过一张还原图来简单回顾一下这场战斗的整个过程：
▲图中红色为红男爵座机
绿色是布朗的骆驼战斗机
蓝色是梅驾驶的骆驼战斗机
(一)双方会面。 （2）红男爵追击欧文·梅（3）梅试图脱离战斗，红男爵紧追不舍，布朗追击红男爵。（4）布朗开枪。 （5）地面火力向红男爵号开火。 （6）红男爵号紧急迫降。
在这个过程中，有三个人向红男爵开枪，肯定击中了他（至少击中了他的飞机）：一个是骆驼战斗机飞行员布朗，另一个是维克斯重机枪手波普金。 第三位是刘易斯轻机枪射手布伊。
▲最有可能冲击红男爵的三人
（从左到右）：布朗、波普金、布伊
最具争议性的争议集中在布朗和波普金身上，他们两人都确信自己击中了红男爵。
布朗相信自己击中目标的依据是，他看到红男爵飞机摆动并侧身倾斜，因此他认为自己击中了目标。 但红男爵可能刚刚转身看向身后。
▲描绘布朗追求红男爵的油画
波普金的依据是，他的射击位置好，敌机飞得低，所以他可以清楚地看到被击中的敌机。 从尸检中分析的子弹进出角度来看，也与维克斯机枪的射击位置较为吻合。
但问题是，无论是澳军装备的英制步枪，还是轻重机枪，都使用0.303英寸（7.7毫米）口径的子弹，所以这种致命的子弹也可能来自于其他处于这个位置的人...
▲对空射击状态的维克斯重机枪（左）
和刘易斯轻机枪（右）
两者口径均为 0.303 英寸
除了布朗和波普金的功劳之外，还有一个问题也引发了广泛讨论，那就是经验丰富的红男爵为何会为了追击敌机而违背自己的作战原则而犯罪。 接下来一系列的错误。
05.为亲情而战
其实，对于红男爵这样的王牌，我们可能会很自然地认为，他每次空战的表现都会像4月21日那样，英勇作战，以一敌百，就像电影中的孤胆英雄一样。
但事实恰恰相反。 红男爵从不单独作战，总是以两机或多机编队作战。 攻击时也很谨慎，需要僚机掩护。 而这些都是空战之父波尔克教给他的。
▲波尔克空战经验总结
其中许多至今仍然适用
但在这场战斗中，他将这些战斗原则全部抛在了脑后。 他不仅孤军奋战，陷入险境，而且深入敌军防御，不留任何退路。
▲本战《红男爵》（红色）
棕（蓝）、梅（黄）飞行轨迹图
可见红男爵已深入敌方防线
至于他为何这么做，很多人也将主要原因归结为1917年7月6日战斗中他头部受伤留下的后遗症，认为这影响了他的情绪和思维。 和判断。
此外，当天阵地上空吹来的不寻常的西风（而非东风），以及鲁登道夫攻势的快速推进，也可能让他误认为自己仍在自己的阵地上空。
▲描绘布朗追求红男爵的油画
但在庞兵看来，这些都不是主要原因。 让红男爵突然变得绝望的关键是家庭纽带：
毕竟，亲眼看到自己的表弟被人袭击，除了保护的欲望之外，心中一定会激起一团复仇的怒火。 这种情况下，别说是红男爵了，谁想到了，都得立刻冲过去。 杀死这个敌人。
除此之外，当时肯定还有一件事对他的情绪产生了影响，那就是他的弟弟洛萨在3月13日紧急迫降失败后，因伤势严重，目前还躺在医院里。受了重伤，至今尚未康复。 仅仅一个多月后，表弟就有了生命危险。 这绝对是红男爵不愿意看到的，所以他不能让自己的表弟再受到伤害。
▲红男爵的弟弟洛萨（左）和
表弟沃尔夫拉姆（右）
可以说，红男爵也是为了保护弟弟和表弟而战死的。
但值得欣慰的是，红男爵的牺牲也让洛萨和沃尔夫拉姆得以幸存到了战争，而他们后续的发展也将在后续的故事中讨论。
06.向红男爵致敬
1918年4月22日，红男爵的遗体被安葬在贝尔坦格勒镇。 出于骑士礼节，英澳两军还为击落敌机80架、阵亡87名飞行员的敌方王牌举行了隆重的葬礼。 送行的有飞行员、士兵和法国人。 。
▲英澳军官兵观看红男爵灵柩安葬
▲红男爵葬礼上的礼炮
第二天，一架英国飞机飞越JG1驻扎的卡皮上空，投下一张纸条，上面写着：谨致德国飞行队，冯·希特霍芬于1918年4月21日在空战中牺牲。 牺牲。 他以军事荣誉被埋葬。英国皇家空军
此后，他的遗体多次被重新安葬，包括法国和德国首都柏林的军人公墓。 直到1975年，他才最终被安葬在德国中西部城市威斯巴登的一个家族墓地。
▲德国威斯巴登红男爵墓碑
红男爵去世后，威廉·莱因哈特也遵循了他的遗嘱，接管了JG1的领导权。
▲接替红男爵成为JG1指挥官的莱因哈特
至于JG1，虽然失去了这样一位传奇领袖，但精锐云集的JG1不仅有红男爵作为王牌，士气和战斗力也不会因此而大幅削弱。
一战第二王牌恩斯特·乌德特（62场胜利）、第三王牌埃里希·洛文哈特（54场胜利）等人仍在战斗。 提醒盟友：当一个红男爵倒下时，另一个将取代他的位置......
▲一战第二王牌恩斯特·乌德特和他的福克D.VII战斗机
那么下一期胖兵将继续为大家讲述这些王牌飞行员的故事。 在威廉·莱因哈特的带领下，JG1将取得怎样的成绩，又将迎来哪些著名飞行员？ 历史人物，以及这些王牌新车福克D.VII的发展历程，也是下一期将讨论的话题。
