1. 穿越1936长征，艰难长征资料？

、中央红军长征从1934年10月至1935年10月，历时13个月零2天，纵横11个省份，长驱二万五千里，途中总共爬过18座山脉（其中五座终年积雪，雪山行程共2700里），走过入迹罕至的茫茫草地（草地行程共600里），渡过24条河流，打过大小战斗300多次。

2、红二方面军长征从1935年11月至1936年10月，历时11个月，转战九省，行程一万六千里，进行大小战斗110次；红四方面军长征由1935年5月至1936年10月，历时长达18个月，转战数省，行程八千余里，进行过大小战斗千百次。

2. 关于七律长征的故事150字？

在长征时期，红军战士们艰苦跋涉，风餐露宿，浴血奋战，上下陡峭的山沟。有一次，红军队伍行军到一个山沟前，眼前是险峻陡峭的悬崖，只能一个个攀爬过去。队伍穿山过岭，一步一步地往上攀爬，但碍于悬崖陡峭，几乎难以前行。情急之间，一个年轻的战士果断地脱下背包，奋力跃上悬崖。他用一根绳子系在腰间，从悬崖上铁链间找到缺口，藉助余力，勉强支撑着又一名战士攀过去。鉴于这个方法的可行性，其他战士们纷纷效仿。大家在绳索下奋力前行，相互搀扶，一个个攀过了这座悬崖。七律为丰富中国古代五言绝句文化，给人以谐趣而美好的读后感。最终，所有红军队伍都成功越过了这座悬崖。虽然这只是长征中的一小段故事，但这种团结互助、努力拼搏的精神贯彻了整个长征过程。长征是中华民族伟大的历史篇章，让人们铭记。这段七律长征故事也成为了红军战士们坚强意志和团结奋斗的象征。

3. 古代从西安到汉中和四川怎么走最便捷？

古代从西安到四川的道路有十多条，现在整理归纳的比较权威的著名的古道有七条：祁山道、陈仓道、褒斜道、傥骆道、金牛道、米仓道、子午道（荔枝道）。

要说这些道路中，哪条最便捷，我认为还是子午道（荔枝道）。

打开中国的地形图，我们发现，在中国的中部地区，横亘着一座名为秦岭的大山。

秦岭为东西走向，将中国格为南北两半。秦岭就成为了中国南北地形的分界线，长江和黄河流域的分水岭，被称为“中华脊梁”。

在秦岭的南边，还有一条大巴山，其中夹在陕西与四川之间的一段叫做米仓山。

秦岭以北是号称“八百里秦川”的关中平原。

米仓山以南就是有着“天府之国”美称的四川盆地。

而在秦岭和米仓山之间，又夹着一个袖珍形的汉中盆地。

大家可不要小瞧这个袖珍形的汉中盆地了，它可是西安和四川之间的一个中转站和缓冲地。古时从西安到成都的古道都是以汉中为中转站的。

下面我就来分述一下西安到四川的七条古道吧。

1、祁山道

祁山道起于甘肃天水，经礼县祁山、西和县、成县、徽县、略阳、勉县，止于汉中，全长1000余里。

祁山道是三国时期诸葛亮的专用北伐之路。道路不甚艰险，较为平坦，适合诸葛亮的“现代化”运输工具木牛流马的的能行。

诸葛亮一生5次北伐中原曹操，三国演义中说是六出祁山，实际上走祁山道是2次。

2、陈仓道

西汉时期韩信“明修栈道，暗度陈仓”的历史典故指的就是陈仓道。

陈仓道从宝鸡出发，凤县、两当、徽县、略阳、勉县，止于汉中，全长1000余里。

陈仓古道的使用频率是最高的一条。现在的公路基本上都是沿着古道而建，是广大自驾游者喜欢的线路之一。沿途的景点众多，大散关遗址、嘉陵江源头景区、红花铺镇、通天河景区、消灾寺、凤州古城、灵官峡等，都是不可或缺的观赏景点。

3、褒斜道

褒斜道，穿越秦岭众多古道中名头最响的一条道路，它的起点位于汉中市褒谷口（褒河水库），一路向北至眉县斜峪关口（石头河水库）。褒斜道的最高处是太白县城东10公里的衙岭。

衙岭也是中国长江和黄河的分水岭。从衙岭向南形成褒谷，向北形成斜谷，古道贯穿褒斜二谷，故得名褒斜道，也称斜谷路，全程500里，是古代巴蜀通往秦川的主干道路。

褒斜道最早也是一条常规山水之路，由于多处路段都是沿着河谷的绝壁之处攀缘而行，因此，道路异常险峻难行，不可言状。

后来，人们在这些悬崖绝壁之上凿穴为孔，插木为梁，铺设木板，连为栈道，由此，褒斜古道成为国家的通途之驿道，名声大噪，名称也由“古”道改成了“栈”道。

在褒谷口有一10多米长的“石门”，由于它的开凿年代太早，“火烧水激”的开凿方法太过古老，因此，此隧道被认为是世界上第一条人工隧道，为“天下第一隧”。

遗憾的是，这个“石门“现在被淹没在石门水库之中了。人们在它的上方另外开凿出了一条隧道，可以看出古石门的影子来。

现在的姜眉公路（留坝县姜窝子—太白县—眉县），是最接近褒斜古道的一条现代公路了，全长150多公里，是翻越秦岭弯道最少、坡度最小的一条公路。前两年，我们一行人到太白山游玩，返回汉中时，就是走的这条道。从石头河水库开始，明明开始进山了，可路是那么的平缓，根本感觉不到是在翻越秦岭，只在从青峰峡公园门口才爬了三四公里的山路。

在衙岭公园玩耍休息时，我心中暗自感叹这儿怎么有那么厚重的三国文化元素啊？原来那时我对褒斜道还是一知半解，只是存在于字面的认知，不了解诸葛亮五伐中原（文学作品说是六出祁山）最后一次正是走的这条坦途。

4、傥骆道

傥骆道是最一条翻越秦岭主峰太白山的一条古道，也是古都长安通往四川最快捷但又是最为险峻的一条古道。

傥骆古道从关中平原的周至县马召镇，沿着黑河进入秦岭山中的老县城，翻越秦岭后沿河下行至黄柏塬，最后经华阳古镇到达洋县、汉中，全长近500里。

傥骆古道的老县城是一个最具传奇历史故事的地方，位于秦岭山巅，是人们访古探奇的最佳之处。

老县城到黄柏塬之间，还有几公里的原始古道，只能徒步穿越，骑行者可以将自行车推着或扛着通过，因此，这段古道就成为了驴友背包客的户外天堂了。

傥骆古道还流传着一个永远不可破解的千古之谜。据传，唐朝天宝14年11月，安史之乱后，玄宗皇帝的贵妃杨玉环在马嵬坡被赐死。但死者竞为一替身。杨贵妃的真身则由傥骆道，过黄柏塬达汉中后，又沿汉江入长江，最后抵达扬州。在扬州，杨贵妃改名换姓为太真，混迹青楼，后来去了日本。

前几年，不是还有日本的贵妃后辈前来认祖宗的事情吗？

古代从长安到四川，都要经过汉中这个中转站。所以从汉中到四川还有三条古道。

1、金牛道

金牛古道又名石牛道，是从汉中通往

四川成都的一条最著名古道。它从汉中开始，经广元、剑阁、德阳、广汉至成都。

金牛道的开通，有一个流传了几千年的荒诞故事。相传在战国时期，秦国想征服蜀国，但隔着秦岭和大巴山这两座万里关山，道路艰险，无法逾越。秦王脑瓜子一转，命人凿了五头石牛，说要送给蜀王，忽悠蜀王说这五头石牛啊，能“日粪

千金”。蜀王见有如此好事，就命“五丁力士”领着千军万马凿山开路，蜀王耗尽国家财力把道路修通了后，没有见到“日粪千金”的石牛，反而是秦国浩浩荡荡的万千铁骑。人们就把这条古道称为“金牛道”。

2、米仓道

从汉中南郑出发，翻越米仓山，经南江、巴中抵达四川的一条古道。国家AAAAA级旅游景区光雾山是这条古道上的最具特色的景区。

子午道是离长安城最近的一条古道，其出口正对着长安城南，因古人将正南北称为子午，所以这条古道就有了“子午国道”的称谓。

子午道从西安的沣峪口进山，翻越秦岭顶后，在广货街右拐进入宁陕县，最后到达洋县。

“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。” 荔枝是个好东西，人人爱吃，但最爱吃的人莫过于一个名杨玉环的贵妃了。但是，荔枝“若离本枝，一日则色变，二日则香变，三日而味变，四五日外，色香味尽去矣。”

怎么能让心爱的贵妃娘娘吃上生鲜荔枝呢？

大唐玄宗皇帝自有办法，他把子午道延长到四川涪陵，建成了一条专门运送荔枝的特快专递通道，这条通道后人就称其为“荔枝道”。

“子午道”和“荔枝道”一北一南，连通后，就合二为一了。

荔枝道又称为洋巴道，可能是因为这条道是从洋县经镇巴到涪陵而得名吧。

“蜀道难，难于上青天。”这是古人对天府之国出川险道的感叹。

现在，汽车、火车已贯穿川陕之间的各个角落。过去的古道，现在都变成了一条条经典的自驾游路线，游人们穿越秦岭巴山，游山玩水，领略着历史的人文景观和大自然瑰丽的风姿。

西成高铁的开通，早上在西安吃羊肉泡，下午到成都涮火锅，已不是热门话题了。

4. 击沉一艘航母有多难？

航空母舰是常规力量中最具威慑力的武器，这样的海上巨无霸在服役时期能带来海军实力的巨大提升，但是退役之后，这艘巨无霸该怎么处理一直是各大国头疼的问题，就算当废铁卖都不一定有人买。根据航母的使用经验来看，航母退役的处理方式包括，被当做废铁拆解，但曾经美国一艘“珊瑚海”号航母足足拆解了7年，或者直接拍卖，但英国“卓越”号航母也只卖了200万英镑。再或者将航母改装成博物馆，算是一种发挥余热的方式。 还有一种方式就是直接粗暴的“击沉”。

采用这种方式退役一方面能处理掉退役航母，一方面更能获得航母抗打击的重要实验数据。 2005年4月19日，美国海军开始对退役的“美国”号航母进行击沉试验！美国号排水量8.4万吨。试验开始前，航母上的舰载机已经全部撤走，燃料跟弹药也全部清空，整艘航母其实就剩一个大铁疙瘩。为了获得打击数据，美国号内部安放了数百个传感器和摄像机。 大戏开始！

首先美国战斗机对航母展开轰炸，炸弹，反舰导弹甚至钻地弹统统往航母上投射，8万吨的航母抗打击能力不是一般的强，一轮打击后航母并没有沉没，接着美国海军多艘军舰发射反舰导弹持续对美国号展开打击，攻击型核潜艇装备各型鱼雷也向航母轮番发射。 就这样的打击实验持续了20多天，然而美国号航母却没有要沉没的迹象，依然在海面上大摇大摆的漂浮着，好像在说：再来啊！最后，美军也不想“玩”儿了，直接在航母内部安放了数吨的炸药，美国号航母这才沉入了海底。

当然，25天的狂轰滥炸航母居然都没沉没，着实让世界感到了震惊，而且这还并不是美军最先进的航母，美军现役的航母无论吨位还是先进程度都远超于“美国”号航母。一时间甚至产生了“美国航母无敌”的论调。 但其实美国航母并没有那么夸张，因为美国号实验的时候，弹药，燃料，舰载机全部清除干净了，其实就是一个超大的铁壳，空载航母加上超过25000个水密隔舱，使得航母浮力大增。可想而知，如果美国号满载弹药，战机，恐怕早就沉了，第一轮轰炸美国号航母就能失去战斗力。

中国需要至少服役四艘航母，别觉得四艘多，甲午海战前，晚清就是觉得有了两艘铁甲舰差不多了，把原定四艘计划改成两艘，甲午海战前两年暂停速射炮和弹药的购买。直接导致了甲午海战的惨败，因为海战前，北洋海军早就认清日本联合舰队已经在吨位上和战力上超越了中国。戚继光的话说就是，海战无非大船打小船，船多打船少，几乎没有什么战术可言。

一般航母有三层保护圈，潜艇、舰载机最外层，护航水面舰艇的中远程防空导弹和舰载直升机是第二层，第三层是水面舰艇的高平两用舰炮、副炮、近防导弹以及被动干扰防护系统，还包括航母本身的近防炮和近程防空导弹以及被动干扰防护系统等。 因此，任何对手想要击沉航母，事实上和打电玩一模一样，得层层通关，一关一关打过来，且要将对手全都灭了，也即要先打掉在航母前开道的核动力潜艇（装备有对舰攻击巡航导弹或反舰导弹）、舰载战斗机、电战机和预警机等，打掉航母的舰载直升机（能携带空舰导弹反水面舰艇，或外挂鱼雷遂行反潜作战）。

总之，现在想要击沉一艘航母是非常难的，目前能有效打击航母的就是超远程的反舰导弹（如东风-26和“匕首”），配合高精度的天基卫星进行饱和式攻击，或者水下静音潜艇突破防御发射鱼雷（威力比较大），当然能使航母丧失战斗力已经很不错了，击沉就别想了。光靠化学能的冲击力去击沉航母是很难的，航母是由无数个水密隔间组合而成，如果利用导弹，带一个能够自主寻找目标的高强度抗冲击的钻孔发动机，在抵达航母后各种捣乱，打穿航母的各类甲板和房间，击沉航母也不是不能想象。

打航母的最大难度是，你怎么发现它和锁定它，美国航母战斗群的防御范围一千公里，还可以选择静默，请问，你用什么东西在茫茫大海中找到高速移动的航母群？用飞机的话你的机载雷达还没看到个啥，就被美军预警机发现了，不久就会有一堆导弹打向你。用卫星就更是扯淡了，卫星是可以定位到拿着手机的你人在哪个位置，但你关机了呢？你关导航了呢？卫星就瞎了，用实时影像就更加扯淡了，自行想象一下吧，马航出事时，全世界有一个专家会提出用卫星看到可笑提议吗？

客机的体积也不小了吧。所以，要打中航母和击沉航母的前提是，在航母的防御范围呢，能站得住脚，然后去谈发现和制导，最后如何实现突防，如果我们用最大的代价鱼死网破，也许能打中击沉，但代价可能是整个国家的海空力量几乎元气大伤，短时间内难以复元，而美国还有10个航母战斗群和比较从容的补充条件。现代战争打的是系统，首要是对战场的感知能力，否则就是个力气大的瞎子而已。

作为防御方，能不能在航母必经之路上建海底基地，伪装成海底礁石什么的，然后放海军陆战队。等航母过来的时候，陆战队员上去直接登船，劫持航母。人的雷达反射波应该比潜艇什么小吧，应该不容易被反潜舰发现吧。为提高成功率，陆战队员最好装备外骨骼装甲，最好像钢铁侠那种。然后上船就是斩首战术，直接抓舰长。其他舰投鼠忌器肯定不敢攻击自己的航母。

航母战斗群那么大，他们进行任务是很可能会走一些固定的航线，那在公海航母群可能经过的地方用民用船偷偷布设一些海底垂发装置，装发射后不管的导弹，进行守株待兔发射导弹捅船底你们说有用吗，而且这种装置我感觉应该不太好拦截，一般战舰有对付从水底钻上来的鱼雷或者导弹的武器吗？

5. 长征背景简短概括？

1 长征是指中共在1934年10月开始的战略转移行动，历经了37000多千米的艰辛跋涉，终于于1935年10月到达陕北。2 长征的背景是中国共产党在第五次反围剿失败后，被迫进行战略转移以保存自身实力和领导核心，同时也是中国革命进入新时期的标志。3 长征在中共历史上具有重要意义，它锤炼了党的意志品质和组织纪律，增强了党的威信和影响力，也汇聚了全党最优秀的力量，为全国革命胜利奠定了坚实基础。

6. 1934年红军共多少军队？

中央红军进行了380多次战斗，攻占了700多个县、市。红军牺牲了营以上430多名干部。它的平均年龄不到30岁。它打败了国民党军队的数百个团。在这段时间里，它穿越了14个省、18座山、24条河流、贫瘠的草原、雪山，行程约25000里。

军队于1935年10月到达陕北，成功地加入了陕北红军。1936年10月，红军第二、四战线到达甘肃省会宁，加入了红军。红军的三个主要师标志着长征胜利的结束。

历史背景

1933年9月~1934年夏，中央苏区红军第五次反“围剿”作战，由于中共中央领导人博古和共产国际派来的军事顾问李德（又名华夫，原名奥托·布劳恩，德国共产党党员），先是实行冒险主义的进攻战略，后又实行保守主义的防御战略，致使红军屡战失利，苏区日渐缩小。

1934年4月，中央红军（1月，由红一方面军改称）在江西省广昌与国民党军进行决战，损失严重，形势危殆。7月，中华苏维埃共和国中央革命军事委员会命令红军第7军团组成北上抗日先遣队，向闽浙皖赣边挺进，建立新的苏区；

命令红军第6军团从湘赣苏区突围西征，到湘中发展游击战争。中革军委派出两个军团分别北上、西征，意在调动国民党“围剿”军，以减轻中央苏区的压力，但未能达到目的。

7. 为何许多历史学家都觉得管仲其实是个穿越者？

管仲是谁?你可能没什么概念，但其实管仲很屌哦!他担任齐国宰相40年，把齐国从一个积贫积弱的偏远小国，建设成一个富甲一方、实力强劲的大国，帮助齐桓公成就了霸业，被称为“千古第一相”，连诸葛亮都视其为偶像。

在他的带领下，齐国首都临淄繁荣至极。据核算，当时临淄的居民人数多达30万，而当时以富裕发达著称的雅典城，人口还不到5万!

而且，更八卦的是，管仲还是世界娱乐业之父哦!春秋时代以后的青楼接客前都要先拜祭管仲像，就是所谓的祖师爷。

那么问题来了，既然管仲的“重商”那么有效，甚至诸葛亮也励志要成为管仲那样的人才，那为何后世几千年，管仲的思想并未得到发扬光大，而儒家一家独秀、重农抑商呢?

我以为，一个好的、被实践证明卓有成效的想法，被后代弃而不用几千年，那只能说明，这个想法太超前了，以至于无法被同时代，哪怕后来者所领悟、认可，而这恐怕只有未来穿越才能解释。

在奴隶社会、封建社会这样的冷兵器时代，战争往往意味着刀光剑影;但当人类进化到资本主义社会后，掠夺资源就有了货币化的方式，战争也进化到了货币化的形式。

2700多年前，管仲就多次采用货币战争对付别的国家，确切地说，他就是通过货币战争帮助齐桓公奠定霸主地位的。

比如，为了打败楚国，管仲让人重金购买楚国的鹿。诱使楚人觉得有利可图，纷纷放下手头的农活，漫山遍野地去活捉活鹿。这是因为当时的人智商低，楚国解决的方法超级简单，大力进口鹿，也不用交税，直接贴上楚国的logo卖给齐国。

同时趁机悄悄收购并囤积粮食，当低价收购了足够的粮食、楚国田地荒芜时，下令关闭齐楚边境，暂停贸易。

结果，楚国米价疯涨，楚国人口的十分之四逃往齐国。楚国元气大伤，三年后向齐国臣服。

此后，管仲又以“重金购鹿”的翻版——“齐纨鲁缟”这个外贸阴谋，打败了鲁庄公;用买狐皮降服代国;通过买器械制服衡山国;通过举办尊周活动大卖特卖石壁，赚了个盆满钵满……

管仲一而再再而三地用这种换汤不换药的“货币战争”帮助齐桓公搜刮财富，挤兑他国，他凭什么能得逞?是别的国家太笨了吗?

论智力，同时代的人都相差无几，而且“一朝被蛇咬十年怕井绳”“再一再二不再三”，管仲能多次用同个法子制服其他国家，那只能说明，他不是当代人，他采用的方法当时人实在无法理解，否则早就被他国效仿、产生免疫力了。

2700多年前，管仲能把货币战争运用得这么娴熟，丝毫不逊于当今美国，这只能说明他是精通金融的现代人穿越过去的!

不过，最让人觉得管仲是现代人穿越过去的，还是下面这些改革。

公元前679年，管仲在齐国玩起了“改革开放”，他打开国门欢迎各国商人，提出“空车来的不要去讨取税费，步行背东西来的不要去交税”，开出各种优惠政策吸引外商。这不正是今天世界各国都在提倡的鼓励出口、自由贸易吗?

管仲重新划分行政区划，将国家划分为21个乡，其中有6个工商乡，将商人集中起来居住，方便他们交流经验，这是不是像极了今天的产业园！

他按七星级宾馆的规格修建自己的府邸，鼓励消费，甚至倡导奢侈。指出如果大家都不消费，就会造成商品流通的减少，从而妨碍生产盈利的活动。为了促进生产，大家应该多多消费，甚至奢侈浪费。这不正是今天大家所熟知的“消费拉动内需”吗?

此外，管仲还提出每当年岁低迷，老百姓没有本业可做时，国家就应该搞大基建，进行宫室台榭的修建，以促进人民就业，扩大内需。

主张政府加大对经济的干预和控制，利用消费、生产、出口三驾马车拉动经济增长，这不正是1936年提出，后来叱咤世界经济学界、大名鼎鼎的凯恩斯主义吗?

天了噜，“主张自由贸易”这一理念“经济学之父”亚当斯密1776年才在《国富论》中提出的啊!

2700多年前，管仲为何能有这些思想?只有一个解释，穿越回去的呗！